1. Käyttövoimat ja uudet teknologiat maantieliikenteessä
Liikenne aiheuttaa melkein 25 % EU:n alueella tapahtuvista hiilidioksidipäästöistä. Tästä maantieliikenteen osuus on 71 % ja näitä päästöjä on tavoite leikata vuoteen 2030 mennessä vähintään 55 % vuoteen 1990:n tasosta. Näiden tavoitteiden vuoksi tavaraliikenteeseen on tuotu uusia, puhtaampia käyttövoimia ja niiden käyttöä pyritään lisäämään lainsäädännön ja kustannusten ohjaamisen perusteella. Vuoteen 2050 mennessä hiilidioksidipäästöistä pitäisi olla poistettuna jo 90 % vertailuvuoteen nähden.
Käyttövoimat ja uudet teknologiat maantieliikenteessä -opintojaksolla perehdyt kaasu-, vety- ja täyssähkökalustoon sekä näiden käyttövoimien tarvitsemaan tankkaus- ja latausinfraan. Perehdyt myös EU:n ja Suomen tavoitteisiin ja keskeiseen lainsäädäntöön sekä toimenpiteisiin, joilla maantiekuljetuksia ohjataan kohti vähäpäästöisyyttä. Lisäksi käydään läpi investointimahdollisuuksia ja -työkaluja tulevaisuutta varten
Teema 1: Uudet käyttövoimat
Käyttövoimavaihtoehdot maantieliikenteessä ovat monipuolistuneet
Ensimmäisessä osiossa käydään läpi uusia käyttövoimiin ja teknologiaan liittyviä asioita. Tämän teeman oppimistavoitteena on saada ymmärrys muutoksista, mahdollisuuksista ja potentiaalista perinteiseen dieselkalustoon verrattuna. Samalla opitaan terminologiaa ja sanastoa aiheeseen liittyen. Oppimateriaali koostuu linkkikokoelmasta, joka liittyy uusiin käyttövoimiin ja niiden hyödyntämiseen, sekä luennoilla käsitellystä aineistosta, joka jaetaan aina luennon jälkeen.
Tässä osiossa perehdytään käyttövoimien perusteisiin tekniikan käyttäjän näkökulmasta. Pyritään keskittymään uusien teknologioiden hyödyntämismahdollisuuksiin eri suoritealoilla, niin taloudellisesta kuin hiilidioksidipäästöjen vähentämisen näkökulmasta. Pohditaan, miten kuljetuspalveluiden ostajat näkevät uudet teknologiat omasta näkökulmastaan. Lisäksi avataan kunkin uuden käyttövoiman (kaasu, sähkö ja vety) tarvitsemaa lataus- tai tankkausinfraan liittyviä asioita. Keskitymme Suomeen, mutta käydään asiaa hieman läpi myös EU:n ja muun maailman näkökulmista.
Osion luentowebinaarissa käsiteltiin mm. seuraavia dioja:
Osiossa käytiin läpi kaasu-, sähkö- ja vetykäyttövoimana. Työtilassa tukimateriaali oli koottu linkkeinä jokaiseen aiheeseen liittyen:
- Tilastoja ja tulevaisuudet näkemyksiä
- Tankkaus ja tankkausasemat tai lataus ja latausinfra
- Tutkimuksia, joita on tehty suomeksi
Teema 2: Investointimahdollisuudet ja raskaanliikenteen päästövähennystavoitteet Suomessa ja EU:ssa
Investointimahdollisuudet ja raskaanliikenteen päästövähennystavoitteet Suomessa ja EU:ssa
Suomen tavoitteena on olla hiilineutraali vuonna 2035. Toisaalta EU tavoittelee tieliikenteen päästöjen vähentymistä osana tavoitetta olla kasvihuonekaasupäästöjen osalta hiilineutraali vuonna 2050. Näitä tavoitteita edistetään monella tavalla lainsäädännön, erilaisen sääntelyn ja taloudellisen ohjauksen avulla. ”Saastuttaja maksaa” on EU:n käyttämä ohjauskeino, jonka avulla puhtaampien käyttövoimien kilpailukykyä pyritään edistämään.
Tässä osioon on kerätty EU:n ja Suomen strategioita tulevasta, aiheeseen liittyviä uutisia ja tiedotteita sekä keskeisimmät lait ja asetukset tavaraliikenteen kannalta.
Vihreän siirtymän investointimahdollisuuksiin kalustoon ja latausinfraan sekä niiden hyödyntämistä kuljetuspalveluiden markkinoinnissa sekä verkostojen luomisessa pyritään hahmottamaan vierailijaluennon ja oppimistehtävän avulla.
Oppimistavoitteena on hahmottaa, miten omassa työssä tai yrityksessä muutos näkyy. Millaisia mahdollisuuksia muutoksien kautta on nähtävissä tai millaisia riskejä on syytä huomioida.
Osion luentowebinaarissa käsiteltiin mm. seuraavia dioja:
Osiossa ”Raskaanliikenteen päästövähennystavoitteet Suomessa ja EU:ssa” työtilaan oli koottu tukimateriaali linkkeinä, joiden aiheet olivat:
- Strategiat ja visiot tulevaan
- Uutisia, tiedotteita
- EU
- Suomi
- Lait ja asetukset
Osiossa ”Investoinnit vihreään siirtymään sisälsi:
- Julkaisuja
- Rahoitus
- Vinkkejä, mistä lähteä liikkeelle
Tehtävät ja osaamisen varmistaminen:
Oppimistehtävä 1. Orientaatiotehtävä: Käyttövoimat, uudet teknologiat, lataus- tai tankkaus maantieliikenteessä
Tavoitteena tässä tehtävässä on tutustua logistiikan digitalisaatioon, automaatioon ja tekoälyn hyödyntämiseen. Tehtävässä rakennat omaa ymmärrystäsi aiheesta lukemalla, kuuntelemalla ja katsomalla aiheeseen liittyviä materiaaleja.
Mitä pitää tehdä:
Pohdi ja kirjaa itsellesi ylös seuraavia asioita:
Mitä tiedät jo aiheesta?
Mitä haluaisit tietää lisää?
Mitä tekoäly (Copilot) tai logistiikan digitalisoinnin AI-assistentti kertoo asiasta (https://dihalot.fintraffic.fi/): Mitä uutta tai kiinnostavaa löysit?
Kokoa pohdinnoistasi ja muistiinpanoistasi itsellesi tiivistelmä aiheen keskeisistä sisällöistä. Tiivistelmä jää omaan käyttöösi, eikä sitä palauteta tai arvioida
Oppimistehtävä 2. Soveltava tehtävä – Kalusto- tai kuljetuspalveluhankinta omassa organisaatiossa
Tavoitteena tässä tehtävässä on ymmärtää, millaisia mahdollisuuksia ja riskejä kuljetuskaluston hankintaan liittyy tämän hetken tiedon perusteella. Tehtävä ohjaa tutkimaan aihetta sekä omasta näkökulmasta että alan muutosvoimien kautta.
Mitä pitää tehdä:
Tutki, mitä mahdollisuuksia ja riskejä liittyy kalustoinvestointiin tässä ajanhetkessä saatavilla olevilla tiedoilla. Ota huomioon teemojen 1 ja 2 materiaalit sekä omat löytämäsi lähteet ja mahdollinen kokemuksesi investointien tekemisestä. Pohdi asiaa kuljetuspalvelun tarjoajan tai ostajan näkökulmasta.
Rakenna oma analyysi.
A: Valitse kuljetuskalusto ja kuljetustehtävä
B: Tee investointisuunnitelma. Pyri huomioimaan investoinnin kokonaiskustannukset ja niiden kehitys vuosittain (ainakin polttoaineen hinta/km vuosittain).
C:Arvioi investoinnin mahdollisuuksia ja riskejä neljästä näkökulmasta: 1.Viranomaisten tavoitteiden ja muutosten näkökulmasta 2.Investointivaihtoehtoja (leasing vai osamaksu, rahoituksen hinta, poistoaika, jälleenmyyntiarvo yms.) ja sen muodostama kilometri-, tunti- tai päiväkustannus. Mahdollinen latausinfrakustannus? Jos olet palvelun käyttäjä, arvioi sitä hintaa, jonka olisit valmis maksamaan palvelusta. 3.Kaluston huolto- ja korjauspalvelut sekä tankkausinfran toimintavarmuus 4.Toimintaympäristö, kumppanit ja asiakkaat. Yhteinen agenda ja strategia vai jotain muuta?
Analyysi jää omaan käyttöösi ja sen voi toteuttaa powerpointtina, mindmapina, tekstikoosteena tai kuvallisena koosteena.
Materiaaalin tuottaja: Kimmo Lehtonen, Jyväskylän ammattikorkeakoulu
Materiaalista suoritettu
Materiaalista suoritettu